Comment un sous-marin allemand a coulé à cause d'un caca

Les sous-marins sont d'excellents atouts militaires pour toutes les flottes navales, car ils permettent aux pays d'infiltrer les lignes ennemies et de collecter des informations précieuses sans être détectés. Toutefois, si vous vous trouvez à une distance dangereuse de votre base, il est préférable de ne pas avoir à sortir car vous risqueriez d’être découvert et coulé.

Les sous-marins ont été utilisés pour la première fois pendant la Première Guerre mondiale, mais c’est lors de la Seconde Guerre mondiale qu’ils ont pris de l’importance et ont joué un rôle essentiel dans la promotion des attaques et la défense des territoires. Et bien qu’ils soient considérés comme des ressources stratégiques, les sous-marins n’ont pas été conçus pour offrir le moins de confort possible à leur équipage.

Serré et puant

L'espace était extrêmement limité, la puanteur presque insupportable et il n'y avait que deux salles de bain pour tout le personnel. Les sous-marins allemands étaient encore pires: il n'y avait pas de réservoir de stockage pour les toilettes, ce qui impliquait de jeter les déchets directement dans l'eau.

De cette façon, le seul moyen de se débarrasser de toute la "production" de l'équipage du sous-marin était lorsque le véhicule avait émergé à la surface. Et comme il était évident que l’équipage devait se rendre à la salle de bain pendant que le sous-marin était submergé, il en résultait une quantité abondante de déchets éparpillés dans les chambres. Si l'odeur était généralement mauvaise, elle atteindrait des niveaux dégoûtants.

La modernisation, mais pas tellement

Les sous-marins ont été modernisés des années plus tard avec l’arrivée du U-1206, mais cela n’a pas entraîné de modifications majeures dans les salles de bain. La seule modification apportée a été l'augmentation de la pression des toilettes, permettant aux décharges du navire d'être plus intenses. Cependant, le processus est devenu tellement complexe que certains membres de la tribulation ont dû être formés pour accomplir cette tâche.

Une fois, le capitaine Karl Adolf Schlitt a dû utiliser les toilettes alors que son sous-marin se trouvait il y a une semaine à 200 pieds sous la surface, près de la côte écossaise. Il a essayé de vider, mais à cause de la difficulté du manuel d'instruction, il a finalement appelé l'un des spécialistes.

Une erreur fatale

Il a ensuite ouvert la vanne extérieure alors que la chambre intérieure était encore ouverte, permettant à un jet d'eau constant d'entrer dans le sous-marin. Malheureusement, les piles ont été trempées dans l’eau et des gaz chlorés ont été déversés dans la pièce, ce qui a été fatal. Afin d'éviter un désastre, le capitaine Schlitt a pris la décision courageuse d'amener le sous-marin à la surface pour recevoir de l'air respirable.

Cependant, ils ont été repérés par un avion qui a tiré et endommagé le sous-marin de sorte qu'ils ne puissent plus plonger. Le solde final était composé d’un membre par balle, de trois personnes noyées, de trente-six secourues par de petites embarcations du quartier et de dix capturées par les forces de l’opposition.