La NASA capture des images incroyables de combattants qui franchissent le mur du son

En utilisant une nouvelle technologie photographique, la NASA a pu l'enregistrer visuellement - toujours en couleur! - le fameux bang sonique, ou le bang sonique causé lorsqu'un avion supersonique dépasse la vitesse du son. La tâche peut paraître simple, mais ce n’est pas le cas: il a fallu des années à l’agence spatiale pour saisir ce moment.

Les photos ont été prises à partir d'un avion de la NASA B-200 King Air, qui a porté l'appareil photo spécial à une altitude de neuf kilomètres. Là, le B-200 a atteint une distance de 600 mètres des deux chasseurs T-38 et a tout enregistré à 1 400 images par seconde. C'est le seul moyen de capturer le moment exact où les jets supersoniques ont dépassé la vitesse du son.

Plus rapide que le son

Les images publiées par la NASA sont étonnantes: les chasseurs T-38 ont volé en formation à trois mètres les uns des autres. Le fait de documenter si étroitement cette explosion à travers le mur du son aidera la NASA à collecter davantage de données supersoniques en ondes de choc afin de développer de meilleures technologies à l’avenir.

Ces données nous aideront vraiment à mieux comprendre la manière dont les chocs interagissent

Lorsque les aéronefs volent plus vite que la vitesse du son, les ondes de choc s'éloignent du véhicule et se font entendre au sol, à la manière d'un bang sonique. Les chercheurs de la NASA utiliseront ces images pour étudier ces ondes de choc et développeront un moyen de rendre les bangs soniques plus silencieux en permettant des survols supersoniques au-dessus de la terre.

"Nous examinons un flux supersonique et c'est pourquoi nous obtenons ces ondes de choc", a déclaré Neal Smith, ingénieur de recherche à AerospaceComputing Inc., au laboratoire de mécanique des fluides Ames de la NASA. "Ce qui est intéressant, c'est que si vous regardez à l'arrière du T-38, vous verrez que ces chocs interagissent dans une courbe", a-t-il déclaré. «C’est parce que l’arrière du T-38 vole« dans le vide »de l’avion avant, de sorte que les amortisseurs auront une forme différente. Ces données nous aideront vraiment à mieux comprendre leur interaction. "

La NASA capture des images incroyables de combattants qui franchissent le mur du son via TecMundo