Vous avez peut-être entendu parler du Baron Rouge, non? Juste pour clarifier, nous ne faisons pas référence au groupe de rock national si bien connu des Brésiliens, mais à Manfred von Richthofen - qui, comme nous le précisons, n’a pas participé au crime célèbre qui a secoué notre pays au début des années 2000!

Origines aristocratiques

Le Manfred von Richthofen dont nous allons parler était un militaire allemand de la Première Guerre mondiale, qui est devenu l'un des hommes les plus redoutés des as alliés et qui est entré dans l'histoire comme l'un des plus grands pilotes de tous les temps.

Manfred von richthofen

Mieux connu sous le nom de Baron rouge - pour appartenance à une famille d'aristocrates et pour avoir peint ses avions en rouge -, selon les témoignages de l'extraordinaire carrière de Manfred von Richthofen, il abattit son premier avion ennemi le 17 septembre 1916.

Après cela, le pilote allemand passa les 19 mois suivants à se lancer dans des batailles aériennes épiques et à abattre chasseur après chasseur, ce qui lui valut le titre d'as avec les avions les plus abattus de la guerre. Vous vous demandez peut-être combien d'avions le Baron Rouge a abattus pendant le conflit, n'est-ce pas? En effet, selon les estimations, il y aurait eu 80 victoires en un an et demi.

Baron Rouge

Manfred est né en mai 1892 et faisait partie d'une famille noble prussienne avec une longue histoire militaire. Il a appris à chasser très jeune avec son père et est entré à l'école des cadets à l'âge de 11 ans. Au début de la Première Guerre mondiale, avant de devenir pilote, Manfred était officier de reconnaissance de cavalerie, livreur de courrier et opérateur téléphonique sur le champ de bataille.

En fait, le début de sa carrière militaire n’était pas ce que l’on pourrait qualifier de très excitant, et l’Allemand lui-même a été déçu par le manque d’action sur le champ de bataille. Puis, après avoir été transféré au département des fournitures de l'armée, où il s'ennuyait également, Manfred découvrit un avion allemand et proposa de servir le service aérien impérial allemand.

Début lent

Mais ne pensez pas que Manfred a commencé son périple dans les forces aériennes en tant que pilote! Il a commencé comme observateur lors de missions de reconnaissance et a dû s'asseoir à l'arrière des avions. À propos, ne croyez pas que le saut sur le siège avant a été facile, car il s’est écrasé lors de la première volée en solo. Heureusement, l'un des grands pilotes allemands de l'époque a constaté la détermination du garçon et l'a invité à se joindre à une équipe appelée Jasta 2.

Et c'est à partir de là que la carrière de Manfred a pris son envol et il a commencé à s’établir comme pilote de chasse respecté. Il effectuait une patrouille au-dessus de la France quand il a abattu son premier avion ennemi - un avion britannique que l’Allemand a poursuivi et abattu à la mitrailleuse. Après avoir remporté sa 16e victoire, le pilote est devenu commandant de l'escadron Jasta 11 et, pour commémorer cet exploit, a peint son avion, un Albatros Biposto, de couleur rouge.

Se préparer au combat

C'est à ce moment-là que Manfred commença à s'appeler Red Baron, bien qu'il fût également connu parmi ses ennemis sous les noms de "Red Devil", "Little Red" et "Red Knight".

Monter et descendre

Sous le commandement du baron rouge, l'escadron Jasta 11 devint l'une des unités aériennes les plus meurtrières de la Première Guerre mondiale. Et pas étonnant que le groupe ait acquis cette renommée! Juste pour vous donner une idée, juste en avril 1917, 11 pilotes de Jasta ont abattu pas moins de 89 avions britanniques - dont 21 ont été abattus par Manfred, dont le style de vol consistait à chasser les ennemis depuis des positions plus élevées., plongez et abattez-les avec votre mitrailleuse.

Posant avec d'autres as

Le Baron Rouge a failli se retirer du combat quand il a eu le crâne rasé lors d'une bataille aérienne et qu'il a été grièvement blessé lors de l'affrontement. Manfred a subi un traumatisme à la tête et a été temporairement paralysé et aveuglé. Puis, le 20 avril 1918, le légendaire pilote a remporté sa 80e et dernière victoire en abattant un britannique Sopwith Camel.

Le lendemain, le 21 avril 1918, alors que son équipe était en France pour combattre un groupe de combattants britanniques, Manfred fut touché au torse par un tir ennemi et atterrit dans un champ de betteraves à sucre. Le Baron Rouge mourut quelques instants plus tard, toujours dans son avion, et, malgré le fait qu'il soit le plus craint - et le plus détesté - des pilotes alliés, il reçut des honneurs dignes d'un héros de guerre.

À ce jour, on se demande qui, après tout, est l'homme qui a tiré le coup qui a abattu l'as le plus légendaire de tous les temps: le capitaine canadien Arthur Roy Brown ou l'un des officiers très australiens qui étaient au sol et qui tiraient sur le Baron Rouge. pendant la bataille aérienne fatidique - mais tout le monde convient que tout pilote dans le monde serait honoré d'accueillir l'Allemand.

Enterrement avec honneurs militaires

Manfred von Richthofen a été enterré avec des honneurs militaires le lendemain de sa mort par ses propres ennemis. Son cercueil recouvert de fleurs était porté sur ses épaules par six membres du Royal Flying Corps du Royaume-Uni. En outre, lors des funérailles, les soldats australiens ont présenté leurs armes et tiré trois coups de feu au Baron Rouge. Son corps est resté en France jusqu'en 1975, lorsque ses restes ont été exhumés et ramenés en Allemagne. Aujourd'hui, ils sont enterrés dans la tombe de la famille à Wiesbaden.

Tombe familiale

***

Saviez-vous que Curious Mega est également sur Instagram? Cliquez ici pour nous suivre et rester au top des curiosités exclusives!