Découvrez pourquoi les fenêtres d'avion sont ovales

Voyager en avion peut faire partie de la routine de certaines personnes, mais pour la plupart des voyages, il faut passer des vacances! Et comme les touristes veulent profiter de chaque instant de la tournée, plus il y a de photos et d'histoires publiées, mieux c'est. Pour ce faire, il serait beaucoup plus agréable si l'avion avait de grandes fenêtres, ce qui faciliterait la vision pendant le décollage et l'atterrissage. Mais vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les compagnies aériennes n'avaient pas encore saisi cette opportunité?

Les choses ne sont pas aussi simples qu'il n'y paraît en ce qui concerne les fenêtres d'aéronefs. Au milieu du siècle dernier, lorsque les compagnies aériennes ont commencé à voler à des altitudes plus élevées, des ajustements ont dû être faits. À l'origine, les avions avaient des fenêtres carrées, mais en raison de la faible altitude à laquelle ils volaient, la pressurisation interne n'était pas nécessaire et tout fonctionnait donc très bien.

Le problème s'est posé lorsque des compagnies ont commencé à voler à des altitudes plus élevées. Cette procédure est encore utilisée aujourd'hui, car plus l'avion vole haut, plus l'air devient mince. Cela réduit la traînée des avions et permet d’économiser une quantité considérable de carburant. Parallèlement à cette nouvelle pratique de vol, la cabine a dû être pressurisée pour que les passagers puissent respirer sans à-coups, ce qui crée une différence de pression entre l'intérieur de l'avion et l'atmosphère à haute altitude.

Ce n’est pas un problème à l’heure actuelle, mais il a été constaté, dans le pire des cas, que des fenêtres carrées et des avions sous pression ne sont pas une bonne combinaison. Dans les années 1950, trois aéronefs se sont écrasés lorsque leurs fuselages se sont brisés en plein vol. Les ingénieurs ont minimisé l'accumulation de stress aux coins de la fenêtre et, en raison de la mise sous pression, les ouvertures n'étaient pas assez robustes pour résister à la pression.

La différence de pression entre l'intérieur de l'aéronef et l'environnement extérieur provoque une légère expansion de l'aéronef. Pour cette raison, en plus des fenêtres, l’avion lui-même a la forme arrondie que nous connaissons, car les tensions sont réparties plus uniformément, ce qui évite des accidents comme ceux qui se sont produits. À titre de comparaison simple, c'est la même raison pour laquelle les réservoirs d'eau utilisés dans les maisons sont arrondis plutôt que carrés. Avez-vous remarqué ça?

Mauvais alignement aussi?

Ensuite, vous pourriez vous poser la question suivante: les sièges doivent-ils être désalignés? Prendre cette photo parfaite pour poster est difficile comme ça ...

Dans ce cas, vous devriez blâmer la compagnie aérienne. Ce désalignement n'a rien à voir avec des problèmes de résistance. Lorsque l'avion est vendu, des schémas suggérant le placement des sièges sont fournis, mais la compagnie aérienne elle-même décide du nombre et de la manière dont ils seront installés. En conséquence, certaines entreprises disposent de plus d'espace pour les fauteuils et donc de plus d'espace pour les jambes.

Lors de votre prochain voyage, vous savez: il ne sert à rien de se plaindre de la taille de la fenêtre, car elle vous permettra d'atteindre votre destination en toute sécurité et de profiter de vos vacances ou de votre réunion de travail.