Quelles sont les chances de survie en haute mer après un accident?

Les recherches pour Malaysia Airlines Boeing 777 se poursuivent. Il n’ya aucune indication sur l’endroit où se trouve cet avion, qui a disparu quelque part au large des côtes de l’Asie du Sud-Est, samedi 8 mars. Ce qui existe sont des théories et des spéculations sur le terrorisme.

Les autorités et les militaires de plusieurs pays se sont associés pour évaluer les images radar et satellite lors de la recherche de l'avion. Les experts évaluent également les chances de survie des passagers et de l'équipage en cas de crash éventuel de l'aéronef.

En supposant que l'avion se soit écrasé au-dessus de l'océan, combien de temps les passagers, qui auraient survécu au crash, pourraient-ils continuer à vivre en pleine mer?

Survivre à un accident d'avion

La première préoccupation d'un crash marin est bien sûr de survivre au crash de l'avion lui-même, qui est déjà assez violent. Il y a des cas où des décès surviennent déjà avant d'atteindre la surface en raison d'une dépressurisation.

Cependant, il y a des enregistrements d'accidents - et d'atterrissages d'urgence dans des endroits non préparés - avec des survivants. Contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, les chances de survie sont même étonnamment bonnes. Selon le National Transportation Safety Board (NTSB), plus de 95% des passagers impliqués dans un accident d'avion survivent.

Lors de l’évaluation des accidents de survivants et de plusieurs décennies d’études, certains experts ont noté que les passagers pouvaient prendre diverses mesures pour augmenter leurs chances de survie, comme le port de chaussures et de vêtements appropriés.

"Imaginez devoir fuir un avion en flammes? Si vous devez le faire, comment vont vos talons ou vos pantoufles?", A déclaré Cynthia Corbett, experte en facteurs humains à la Federal Aviation Administration (FAA), sur le site Web WebMD.

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Certaines études ont montré que les personnes assises à l'arrière de l'aile avaient 40% plus de chances de survivre que celles assises à l'avant de l'avion. En outre, les sièges situés dans les allées à proximité d’une sortie sont parmi les plus sûrs.

Les experts affirment également que les 90 premières secondes après un accident sont les plus importantes, car si vous restez calme et quittez rapidement l'avion, vos chances de survie sont bien plus grandes. Qu'est-ce qui se passe est que c'est une situation sans espoir et à juste titre, n'est-ce pas?

Rester calme est difficile, mais il est nécessaire d'avoir le sang froid et de passer à autre chose. Dans de telles situations, les passagers sont dans un tel état de panique qu’ils peuvent à peine enlever leur ceinture de sécurité.

Selon le site Web Mother Nature Network, des rapports du National Transportation Safety Board (Bureau national de la sécurité des transports) montrent que de nombreuses victimes d'accident se retrouvent sur leur siège, la ceinture de sécurité bouclée. "C’est pourquoi il est important de savoir quoi faire, même sans ordre. Certaines personnes s’attendent pour attendre des ordres. Si elles n’en entendent pas, elles se rendent pratiquement au désastre", a déclaré Cynthia Corbett.

Poissons, tortues et oiseaux

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Bien sûr, tout accident d'avion sur l'océan présente des circonstances spéciales, car ceux qui ont survécu à cet accident doivent toujours se battre pour la vie en haute mer, que ce soit dans un bateau ou sur le support d'une épave - si aucune aide n'arrive.

Les experts affirment qu'une embarcation de sauvetage augmenterait les chances de survie d'une personne, car elle est moins susceptible de s'ennuyer à essayer de flotter et moins susceptible d'être attaquée par les requins. Les petits bateaux peuvent également attirer les poissons et les oiseaux (sources de nourriture).

En outre, de nombreux bateaux de sauvetage sont équipés de trousses de premiers secours, d'eau potable, d'une fusée éclairante et d'une toile pour vous protéger du soleil et de la pluie. Mais toute cette histoire pose un petit problème: tous les avions ne transportent pas de canots de sauvetage.

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La Federal Aviation Administration (FAA) exige des dériveurs pour tous les passagers de la plupart des avions commerciaux survolant la mer dans des opérations dites "étendues", définies généralement comme des voyages de 81 km ou plus en haute mer.

Dans certains cas, toutefois, la FAA distribue cet équipement pour certains aéronefs. Par exemple, si ces avions ont des gilets de sauvetage pour tous les passagers et s'ils ne volent pas au-dessus de 7, 6 km. On ne sait pas encore si le vol en Malaisie transportait des canots de sauvetage.

La vie en mer

Même les personnes qui prennent une embarcation de sauvetage font face à des défis majeurs tels que la déshydratation et la famine. Le corps humain a besoin d'eau pour survivre et peu de gens resteraient plus d'une semaine sans elle. La température, l'humidité et la propre situation de santé peuvent augmenter ou diminuer le temps de survie sans eau.

Mais il existe des exemples de réussite de la survie en haute mer, aussi difficile que cela puisse paraître. Pas plus tard que le mois dernier, vous pourrez vérifier ici, à Mega Curioso, le cas de José Salvador Albarengo, un pêcheur qui a survécu pendant 13 mois dans l'océan. Il a déclaré aux autorités qu'il avait survécu en buvant du sang de tortue et de l'eau de pluie et en mangeant du poisson et des oiseaux capturés de sa propre main.

"Au large, presque toutes les tortues, oiseaux et poissons peuvent être consommés sans cuisson", a déclaré le Dr Claude Piantadosi, professeur de médecine au centre médical de l'université de Duke, au National Geographic.

Le pêcheur qui a survécu plus d'un an en mer Source de l'image: Reproduction / BBC News

Le pêcheur a également signalé avoir bu sa propre urine alors que rien d’autre n’était disponible, mais ce n’est peut-être pas une bonne idée.

"Boire sa propre urine n'est pas recommandé, car vous soignez les sels que vos reins tentent d'éliminer", a déclaré Piantadosi, auteur du livre "La biologie de la survie humaine: la vie et la mort dans des environnements extrêmes." Toutefois, il convient de rappeler qu'il n'a pas subi un accident d'avion, mais l'épave de son bateau de pêche.

Survivre en pleine mer

Dans l’eau, une personne sans gilet de sauvetage ni dispositif de flottaison se fatiguerait en quelques heures, en particulier dans l’eau froide. Les requins constituent également une menace, bien qu'une attaque ne soit pas aussi commune que beaucoup de gens le pensent.

L’hypothermie, une maladie mortelle qui peut survenir même dans des eaux chaudes, avec une température moyenne de 16 degrés Celsius, est un sujet de préoccupation plus grave. La température des eaux de surface dans le golfe de Thaïlande - la région où les avions de Malaysia Airlines ont peut-être chuté - avoisine les 27 degrés Celsius, ce qui augmente les chances de survie des passagers et des équipages.

Cependant, le retard dans le sauvetage peut réduire cette probabilité, à mesure que d’autres problèmes tels que la soif, la famine et les dangers de la mer entrent en jeu.