La NASA dévoile la "vie de souffrance" des chiffres du test de compilation sur crash

Dans la science, il y a des choses plus amusantes que nous ne pouvons l'imaginer. C'est le cas, par exemple, des activités du centre de recherche de la NASA à Langley, spécialisé dans les tests aérospatiaux. Là, des spécialistes de divers domaines se consacrent à la reproduction de scènes d’accidents permettant de développer des équipements plus sûrs pour les astronautes, les professionnels de l’aviation civile et militaire et les utilisateurs du transport aérien.

Pour cela, le Langley Center utilise une fonction bien connue de l’industrie automobile: les mannequins d’essais de collision ou, en bon anglais, les fameux mannequins de tests.

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Dans une vidéo récemment partagée sur les réseaux sociaux, la NASA a dévoilé un aperçu des activités du Centre Langley. Les images montrent des chercheurs utilisant des équipements capables de lancer des structures simulant des fuselages d’avions, des hélicoptères et même des capsules spatiales, toutes occupées par des poupées enregistrant des données utiles pour divers types de recherche sur la sécurité des vols.

Les mannequins sont préparés avec des capteurs capables de capturer et de stocker des données d’impact qui sont ensuite interprétées par le logiciel de la NASA. Sur l'ordinateur, les chercheurs reproduisent les scènes et ont accès aux détails qui aident l'industrie à trouver des solutions telles que des casques et des combinaisons plus sûrs et plus efficaces, qui absorbent les impacts les plus forts.

Mais la recherche ne concerne pas uniquement les intérêts de la NASA. Les constructeurs aéronautiques tels que Boeing utilisent également les installations du Langley Center, simulant des accidents et même des atterrissages pour comprendre comment les structures des avions réagissent aux impacts et quelles en sont les conséquences pour leurs occupants - ce qui leur permet également de développer des solutions stratégiques. sécurité des vols.

«Tout ce que nous voulons savoir sur les conséquences d'un impact important se produit dans un délai allant de un à quatre dixièmes de seconde», explique Martin Annett, ingénieur en impact sur les structures chez Langley. Autrement dit, les mannequins de test doivent être équipés de capteurs très puissants - un défi pour lequel la NASA semble bien préparée.

Êtes-vous curieux? Regardez la vidéo dans les coulisses du Langley Center.

La NASA dévoile la «vie de souffrance» des chiffres du test de compilation d'accidents de TecMundo