Aujourd'hui, la plupart des voitures sont conçues pour le transport - et rien de plus. Cependant, ce n’était pas tout à fait le cas il ya quelques décennies: plusieurs voitures faisaient l’objet d’un processus de production digne d’œuvres d’art, que ce soit dans la rue ou sur des circuits.

C’est là que, à un moment donné, quelqu'un achète ces voitures et pour quelque raison que ce soit - une pièce cassée ou tout simplement une partie d’une collection - la laisse dans un hangar et y reste plusieurs années.

Après des décennies, on découvre éventuellement l'existence de ces véhicules - qui sont généralement recouverts d'une couche généreuse de poussière ou de rouille - puis ils sont ramenés du "monde des morts" pour briller à nouveau. Les Américains appellent ces voitures des trouvailles de grange, les " trouvailles de grange " - et certaines d'entre elles ont des histoires très intéressantes.

1 - Une Ferrari enterrée dans la cour

Bien que pas tout à fait une trouvaille, l’intrigue derrière la découverte de ce Dino 246 GTS de 1974 est très curieuse. En 1978, un groupe d’enfants creusait un trou dans leur jardin à Los Angeles quand ils ont heurté quelque chose: c’était le toit d’une voiture.

La police a été appelée et soigneusement creusée autour du véhicule et a découvert que ce n'était pas n'importe quelle voiture: c'était une Ferrari. Comment (et pourquoi) il a atterri sous terre, cependant, était un grand mystère.

L'arrosage lui-même donne-t-il naissance à un autre?

Après des décennies de recherches et d'enquêtes, certaines personnes ont découvert que "l'enterrement" de Ferrari en décembre 1974 avait été organisé à la demande de son ancien propriétaire, le millionnaire Rosendo Cruz, qui avait pour objet de frapper l'assureur et de prendre l'argent de l'entreprise. politique. L’automobile était un cadeau de Cruz à sa femme.

Cruz a demandé à deux hommes de jeter la voiture à la mer, mais face à la beauté de Ferrari, ils ne pouvaient pas. Ils ont donc préféré l'enterrer dans la cour d'une maison, peut-être pour la récupérer plus tard, ce qu'ils n'ont jamais fait. Quoi qu'il en soit, Cruz a réussi à appliquer l'escroquerie et à récupérer le prix, après avoir déclaré que le véhicule avait été volé.

Après avoir été déterré en 1978, Ferrari est passé entre les mains de restaurateurs et effectue aujourd’hui son tour sur les routes californiennes les week-ends.

2 - Abandonner un cadeau d'Onassis

Aristote Onassis était un homme riche - si riche, en fait, qu'il a décidé d'acheter une Lamborghini Miura S de 1969 comme cadeau pour un gars nommé Stamatis Kokotas (sans blague!), Simplement par reconnaissance pour l'artiste, surnommé "le grec Elvis".

Le cadeau, cependant, n’a pas excité Kokotas, qui a laissé Lamborghini abandonnée depuis 1972 sur le parking d’un hôtel à Athènes après un accident de moteur. Quoi qu'il en soit, le chanteur - et passionné de vitesse, car il était également pilote de rallye - a parcouru près de 100 000 kilomètres dans le sport, mais n'a pas voulu payer la facture de réparation et a décidé de laisser la voiture à la merci du temps.

Le véhicule classique n'a de nouveau retenu l'attention que lorsque les Jeux Olympiques étaient sur le point d'arriver dans la ville grecque. En 2004, l'hôtel où la voiture devait être reconstruite a dû être reconstruit. La Lamborghini Miura S a été mise aux enchères, mais les 480 000 $ offerts ne suffisaient pas à couvrir la réservation du véhicule, qui a ensuite été vendu à un prix très proche de l'offre initiale.

3 - Le vainqueur des 24 Heures du Mans et l'icône américaine abandonnés dans un hangar

Dans les années 1960, Ford a brouillé l'Europe en privant Ferrari de sa souveraineté dans plusieurs courses traditionnelles de la région, comme les 24 heures du Mans. L'une des voitures qui est devenue l'icône de cet exploit est la Shelby Cobra Daytona Coupe: seules six ont été produites spécifiquement pour la course.

Après avoir dominé les terres européennes, les six véhicules sont revenus aux États-Unis et ont fini dans des collections ou vendus par leur propre créateur, Carroll Shelby. Au fil des ans, l'un des Cobras a été déclaré perdu, ne laissant que cinq unités enregistrées et connues.

C’est en 2001, cependant, que lorsque Danna O'Hara s’est suicidée en mettant le feu à son corps, on a appris qu’elle était l’héritière du sixième exemplaire de la Cobra Daytona Coupe, baptisée CSX2287 - vendue par lui-même. Shelby au père de Dana, George Brand, pour mille dollars dans les années 1970, et a été logé dans un hangar fermé à clé - une véritable trouvaille.

La mort tragique de Dana a mis en lumière le classique américain, évalué à plus de 4 millions de dollars.

4 - Une diapositive de 15 millions de dollars et une grande gagnante d'un concours de beauté

Ce sont deux histoires très similaires: deux voitures très rares qui ont été achetées pour une valeur relativement basse gâtée et sont devenues des jouets pour enfants.

L’une d’elles est une Ferrari 250 GTO - qui, en plus d’être extrêmement rare dans la nature, est l’un des rares modèles à conduite à droite - qui a été importée aux États-Unis après une saison de course en Angleterre dans les années 1970.

Une Ferrari 250 GTO qui fait également office de toboggan

Le sport classique a été confié à un résident du Texas après avoir été vendu 6 500 dollars aux enchères, et le nouveau propriétaire, au lieu d'utiliser la voiture, a décidé de laisser le rare exemplaire à côté de la remorque. où je vivais, sans aucune sorte de protection. Les enfants qui vivaient près de Ferrari utilisaient le long capot comme un toboggan.

Quatorze années d’abandon se sont écoulées jusqu’à ce qu’un collectionneur suisse achète ce sport pour plus de 4 millions de dollars. Une copie de la 250 GTO a été vendue l’an dernier pour 23 millions de £ et a battu le record de la voiture la plus chère au monde.

Oui, c'est la même voiture que la photo précédente!

L’autre véhicule qui a connu une histoire semblable est le Delahaye Type 165 V-12 1939, conçu par Giuseppe Figoni - responsable des conceptions considérées comme les plus élégantes des voitures des années 30 à 50. Les caractéristiques ont été achetées après la guerre par un américain.

La voiture a été abandonnée aux mains d'un chauffeur de treuil et ses enfants l'ont utilisée comme une sorte de "fort" pendant les guerres de boue que les petits faisaient.

Il a fallu 10 ans à Delahaye pour la restaurer, remportant le prix de la meilleure voiture au prestigieux salon de l'automobile Concours D'Élégance de Pebble Beach en 2011.

Le Delahaye Type 165 V-12 1939, après restauration

5 - La première Batmobile

Avant la Lincoln Futura utilisée par Batman en 1966, une autre voiture était officiellement considérée comme la première Batmobile. Construit par Forrest Robinson en 1963, l'Oldsmobile 88 a été complètement modifié à l'aide de fibre de verre.

DC Comics a utilisé la voiture de Robinson pour promouvoir une série de produits portant la "marque" Batman, déclarant le modèle comme le premier Batmobile officiel.

Cependant, avec d'autres modèles apparaissant dans la série télévisée du héros, l'Oldsmobile fut finalement abandonné en 1968, dans un garage, et le resta pendant 40 ans jusqu'à sa restauration. Il a récemment été vendu aux enchères pour 137 000 dollars, soit bien moins que les 4, 2 millions de dollars de son successeur télévisé.

6 - La plus grande découverte des trouvailles de grange aujourd'hui

La grande découverte n’est pas moins de 60 voitures rares, intactes depuis 50 ans. La collection provenait de Roger Baillon, un magnat français du transport dans les années 1960. Baillon tirait beaucoup d'argent de la production de camions dans l'après-guerre - et quel meilleur moyen de dépenser cet argent que d'acheter des voitures rares?

Plus de 100 voitures ont été achetées par l'homme d'affaires entre 1950 et 1960. Une fois achetées, beaucoup d'entre elles ont été placées dans des hangars et des parkings couverts dans l'attente de la création d'un musée planifié par Baillon, ce qui ne s'est jamais produit.

Au cours des années 1970, l'entreprise du magnat français entra en difficulté financière et contraignit finalement Baillon à vendre 50 voitures de la collection, ne laissant que 60 exemplaires sur une propriété française, achetée par l'homme d'affaires dans le but de construire le musée.

Cependant, après la mort de Roger Baillon, la propriété a été oubliée jusqu'à son retour en 2014, lorsqu'une famille qui a acheté la ferme a décidé de faire appel à un groupe d'évaluateurs d'Artcurial, une célèbre maison de vente aux enchères, pour vérifier les voitures et révèlent au monde une des collections les plus étonnantes jamais vues.

Parmi les modèles abandonnés se trouvait une copie extrêmement rare de la Ferrari 250 GT SWB California Spyder - celle présentée dans "Enjoying the Crazy Life" - récemment vendue aux enchères pour 16 millions de dollars. Le détail: le véhicule a été mis aux enchères dans le même état que celui où il avait été retrouvé - très poussiéreux, après des années passées sous des piles de magazines.

Cette même Ferrari appartenait à Alain Delon, célèbre acteur français des années 60 - qui avait même été photographié dans cette même voiture en compagnie de Jane Fonda et Shirley MacLaine.

D'autres découvertes de la collection Baillon ont battu un record de valeur lors de la vente aux enchères - qui a permis de récolter 28, 5 millions de dollars. Plusieurs étaient des exemples d'éditions extrêmement limitées de voitures extrêmement rares - telles que la T26 Talbot-Lago et des Bugattis de 30 millions de dollars.

Faites donc très attention à ne pas oublier votre vivaneau: vous laissez peut-être un bijou à roues abandonné.

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