Vous avez peut-être suivi les reportages sur l'accident impliquant le vol 214 d'Asiana Airlines, survenu le samedi 6 juillet à l'aéroport international de San Francisco. L’incident a tué deux personnes et en a blessé des centaines, et des enquêtes préliminaires commencent déjà à indiquer les causes possibles.

Source de l'image: Reproduction / The Washington Post

Selon le NTSB, organisme indépendant américain chargé d'enquêter sur les accidents de l'aviation civile, le Boeing 777 de la compagnie sud-coréenne volait trop lentement pendant la manœuvre d'atterrissage et les moteurs ont commencé à tomber en panne. Le pilote responsable de l'avion, Lee Gang-guk, a même tenté de renverser la situation, mais l'avion s'est finalement écrasé.

Manque d'expérience

Bien que le commandant ait une vaste expérience de 10 000 heures de vol, il n'avait piloté que des Boeing 777 pour un total de 43 heures seulement. En outre, un instructeur était aux côtés de Gang-guk au moment de l'atterrissage - plus de 3 200 heures de vol à bord de ce type d'avion - mais ce professionnel, bien que très expérimenté, s'était également qualifié récemment pour cette activité. juin

Source de l'image: Reproduction / The Washington Post

Selon ce qui a été trouvé à ce moment-là, environ une minute et demie avant de toucher le sol, l’appareil est descendu de plus de 180 mètres en seulement neuf secondes, ce qui aurait dû être légèrement supérieur à 45 mètres lors d’une manœuvre normale. mètres. C'est à ce moment-là que le commandant a tenté de reprendre de l'altitude en lançant les moteurs à fond, mais la mesure a malheureusement échoué.

En plus de laisser deux passagers morts et 182 passagers hospitalisés - dont huit au moins dans un état critique -, l’accident a annulé plus de 270 vols samedi et un total de 450 vols dimanche. Sans parler du retard de 370 décollages.