10 des avions les plus bizarres de tous les temps

1. NASA AD-1

Ce modèle a été construit par la NASA en 1979. À cette époque, il valait bien tout dans l’aviation, et comme vous ne saviez toujours pas comment l’aérodynamique du navire influerait sur votre plan de vol, il suffit de tester pour le savoir. Dans ce cas, des ailes désalignées jusqu'à 60 degrés en vol n'ont pas d'incidence sur la stabilité de l'avion, mais oseriez-vous voler avec quelque chose comme celui-ci?

NASA AD-1

2. Nemuth Parasol

En parlant d’ailes, nous les considérons généralement comme plus minces et plus longs, mais ce modèle de 1934, conçu par deux étudiants de l’Université de Miami, a montré que même des ailes circulaires pouvaient soulever un avion du sol et en maintenir une certaine stabilité. Mais cela ressemblait à une soucoupe volante, vous ne pensez pas?

Nemuth Parasol

3. Grumman X-29

Lancé pour des essais en 1984, le Grumman X-29 comportait de nouvelles ailes inversées qui ne compromettaient pas l'aérodynamique en vol.

Grumman X-29

4. Vought V-173

Appelé le "pancake volant", cet avion ressemble au plat de la nourriture et a été conçu pour décoller de pistes courtes - y compris les porte-avions - pendant la Seconde Guerre mondiale. Selon un pilote, il était très facile à contrôler.

Vought V-173

5. Sikorsky X-Wing

L’idée de cet avion, conçu au milieu des années 70, était de mélanger les propulseurs à réaction avec le décollage vertical de l’hélicoptère. Malgré de nombreux modèles et tests, le programme aérodynamique a pris fin dans les années 1980.

Sikorsky X-Wing

6. Lockheed Martin P-791

Cette liste n’a pas que des objets anciens: ce modèle sorti en 2006 est disponible aujourd’hui! Il promet la vitesse des avions, mais avec une plus grande «flottabilité», pourquoi? Selon le fabricant, il peut flotter jusqu’à 3 semaines à partir de 20 000 pieds.

Lockheed Martin P-791

7. Blohm & Voss BV 141

Normalement, nous pensons aux avions qui utilisent la symétrie, mais le Blohm & Voss BV 141 est là pour prouver que même les "difformes" peuvent avoir leur place au soleil! Il avait été conçu par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale pour servir d'avions de reconnaissance, mais il ressemblait à ces scooters qui transportent un passager sur le côté.

Blohm & Voss BV 141

8. Inflatoplane Goodyear

La principale "innovation" de cet avion Goodyear, lancé en 1956, était ses ailes qu'il fallait gonfler avant le décollage! C'est vrai: comme s'il s'agissait de montgolfières, les ailes pouvaient être pliées et rangées lorsque l'avion n'était pas utilisé.

Inflatoplane Goodyear

9. Lackner HZ-1

Il s’agissait d’un prototype d’hélicoptère privé qui serait utilisé pour la reconnaissance dans des environnements de guerre, mais il était tellement bizarre et défectueux qu’il a finalement été mis sur papier et mis à l’essai plutôt que sur la chaîne de production. Bien, non?

Lackner HZ-1

10. Aerodyne d'Alexander Lippish

Lippish était l'un des plus grands inventeurs de l'aviation, mais il a conçu certains des modèles les plus bizarres, tels que cet aérodyne sans ailes! Fabriqué en 1968, il contenait deux hélices internes chargées de la propulsion. Mais y avait-il de la stabilité?

Aerodyne d'Alexander Lippish